上海港核心区
覆盖港区拖车、码头与堆场之间短驳、进出口集港与提货作业，是车队运力投放的主战场。
[占位图 · Pexels] 集卡与集装箱拖车场 · 建议 1920×480 · 上线前替换为自有实拍
运力网络
自营新能源运力 + 社会运力池，聚焦上海港及长三角港圈固定线路，并提供绿色运力方案。
自营新能源运力
运力握在自己手里
新能源重卡带来的不只是减碳，更是实打实的成本优势。
- 能耗成本 电动集卡单箱能耗较传统燃油降低约 50%
- 线路收益 固定货源、稳定线路下，新能源车月收益较燃油车多约 1 万元
- 港区准入 夜间噪音小、零尾气排放，符合港区绿色准入与错峰作业要求
- 司机队伍 稳定司机队伍，运费直结，司机留存率更高
正式上线请替换为自有车队实拍
覆盖与结构
聚焦上海港，辐射长三角
以固定线路为核心组织运力，把新能源车的经济性优势用到最大。
长三角港圈
辐射长三角港圈的集装箱集疏运需求，承接跨港区、跨城市的固定线路运输。
内陆工厂衔接
衔接铁路中心站与内陆工厂，承接多式联运「最后一公里」的集装箱短驳环节。
自营运力（主力）
新能源运力 + 稳定司机队伍，承担固定线路主力运力，是服务质量与成本优势的基本盘。
外协运力池（弹性补位）
自营运力满负荷或遇非常规线路时补位，保证旺季不丢单，不占用固定资产投入。
绿色运力
新能源运力是竞争力，不是成本项
呼应国家 2030 年新能源重卡渗透率 40% 的政策主轴，以及上海「十五五」港口集疏运换电重卡规模化应用、零碳物流园区的规划方向。
≈50%
单箱能耗降幅
电动集卡相较传统燃油集卡
40%
2030 年国家新能源重卡渗透率目标
呼应国家政策主轴
0排放
港区尾气排放
纯电驱动，符合港区绿色准入
※ 数据说明：能耗降幅为行业公开口径参考值。
新能源清洁运输方案
为有环保绩效评级需求的钢厂、化工等大宗货主，匹配新能源运力，在固定线路上实现可验证的清洁运输替代。
碳数据与欧盟碳合规
基于五流合一的运输数据，输出可追溯的能耗与减碳数据，支撑客户 Scope 3 核算、ESG 报告披露与欧盟客户 CBAM 申报。
零碳园区与错峰作业
配合零碳物流园区规划提供园区内新能源运力调度方案；纯电车辆噪音低，可承接夜间与错峰时段运输。
服务标准与安全
合规是我们的底线
五流合一可追溯
全程可视化
订单流、货物流、资金流、票据流、轨迹流五流合一，运输节点实时可查。
财税合规
搭建专业的财税体系，票据流与资金流一致，规避虚开虚抵风险。
司机保障
运费直结、流程线上化，结算透明不押款，保障司机权益。